A Volkswagen oficializou que o novo Tiguan chegará ao mercado brasileiro em 2026. O anúncio foi feito durante balanço de fim de ano e marca o retorno do SUV médio após um período fora das concessionárias. A terceira geração já é produzida e vendida no México, de onde virá para o Brasil.
A confirmação do Tiguan foi feita dentro do contexto do ciclo de investimentos de R$ 20 bilhões anunciado pela Volkswagen em 2024. Até 2027, 21 produtos serão lançados na região, sendo 18 deles no Brasil. A marca também celebra desempenho comercial forte em 2025, projetando mais de 550 mil veículos produzidos no Brasil e na Argentina.
Embora a Volkswagen ainda não tenha divulgado preço, versões e equipamentos específicos, já podemos antecipar alguns detalhes com base no modelo mexicano. A nova geração do Tiguan cresceu em relação ao antecessor. O modelo agora tem 4,79 metros de comprimento, 1,85 m de largura, 1,66 m de altura e 2,79 m de entre-eixos — ganho de 8 centímetros no comprimento e 2 cm na largura.
No México, o novo Tiguan é equipado somente com o motor 1.4 TSI de 150 cv, já utilizado em outros modelos da marca, como T-Cross, Taos e Virtus. A expectativa é que o Brasil siga a mesma configuração no lançamento, considerando que o conjunto já é homologado e possui histórico de uso local. Muitos clientes vão reclamar desta opção, já que o modelo já foi oferecido com motor 2.0 TSI de 211 cv e tração integral, bem mais potente, sem falar da concorrência dos novos SUVs chineses.
Lá na terra do Chaves, o modelo é vendido nas versões Trendline, Comfortline e R-Line. Convertendo os preços mexicanos, as faixas variam aproximadamente de R$ 170 mil a R$ 219 mil , em conversão direta. O valor para o Brasil deverá ser mais caro.
O Tiguan traz a linguagem de design mais recente da Volkswagen para interiores. Destaque para a central multimídia flutuante de 13 polegadas, compatível com Android Auto e Apple CarPlay, e para o painel digital configurável. O acabamento mescla couro e tecido texturizado, enquanto os comandos seguem o estilo adotado nos lançamentos mais recentes da marca.
Na Europa, o Tiguan tem mais opções de motores — incluindo sistemas mild-hybrid de 48V, opções 2.0 turbo de 204 cv e 265 cv, além de versões híbridas plug-in (PHEV) de 204 cv e 272 cv.
A Volkswagen, no entanto, declarou que todos os novos produtos lançados a partir de 2026 terão alguma forma de eletrificação. Isso inclui o primeiro híbrido flex nacional da marca, previsto para ser fabricado em São Bernardo do Campo, utilizando a plataforma MQB 37 — também chamada MQB Evo. Essa solução deverá aparecer primeiro em outro modelo, não no Tiguan mexicano.
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