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A BMW apresentou na Europa a nova geração do Série 3 com motor a combustão, que chega ao mercado em 2027 compartilhando a linguagem visual e parte da tecnologia da nova família Neue Klasse, mas preservando a arquitetura mecânica tradicional do sedã. A estratégia cria uma divisão clara dentro da linha: enquanto o elétrico i3 utiliza uma plataforma dedicada, o Série 3 mantém motor longitudinal, câmbio automático convencional e tração traseira nas versões sem xDrive.
A gama inicial será formada pelos 330, 330 xDrive e M350 xDrive. A versão mais potente utiliza um motor de seis cilindros em linha de 3,0 litros associado a sistema híbrido leve de 48V. O conjunto entrega 443 cv e permite acelerar de 0 a 100 km/h em 4,1 segundos. A velocidade máxima é limitada eletronicamente a 250 km/h.
Apesar da manutenção da arquitetura atual, o Série 3 passa a adotar elementos introduzidos pela nova geração de modelos elétricos da BMW. A dianteira combina a grade dupla e os faróis em um conjunto visual contínuo, enquanto a assinatura luminosa incorpora novos elementos. A carroceria mantém as proporções tradicionais do sedã, com balanços curtos, entre-eixos alongado e rodas posicionadas próximas às extremidades. As maçanetas ficam embutidas e se projetam automaticamente quando o veículo é destravado.
Nas versões M Performance, a iluminação inclui elementos amarelos inspirados nos carros de competição da BMW. A solução diferencia visualmente o M350 das demais configurações.
Interior
A cabine também segue a evolução apresentada pela Neue Klasse. O principal elemento é o BMW Panoramic iDrive, formado pela projeção Panoramic Vision, head-up display 3D opcional, tela central e novo volante multifuncional. A central multimídia tem 17,9 polegadas e é inclinada em direção ao motorista. O sistema reúne informações de condução, entretenimento e funções do veículo em uma interface integrada.
O pacote tecnológico é compartilhado em boa parte com o i3, mas o Série 3 mantém características próprias para acomodar a arquitetura mecânica convencional. Há ainda teto solar panorâmico e novos bancos com foco em suporte lateral e conforto.
M350 mantém seis cilindros
O destaque da gama a combustão é o M350 xDrive, que utiliza o conhecido seis-cilindros em linha 3.0 turbo. O motor recebe assistência de um sistema híbrido leve de 48V e desenvolve 443 cv. Tem transmissão automática e sistema xDrive. Além do desempenho, o modelo recebe suspensão M adaptativa de série.
Elétrico i3 terá até 912 km de autonomia
A mesma família do Série 3 agora inclui o BMW i3, modelo totalmente elétrico desenvolvido sobre a arquitetura Neue Klasse. As duas primeiras versões serão i3 40 xDrive e i3 50 xDrive.
O i3 50 xDrive utiliza bateria de 108,7 kWh, dois motores elétricos e potência de 469 cv. A autonomia máxima chega a 912 km pelo ciclo WLTP, enquanto a recarga em corrente contínua pode atingir 400 kW. Segundo a BMW, dez minutos em um carregador de alta potência podem acrescentar até 423 km de autonomia.
Já o i3 40 xDrive tem 374 cv, bateria de 82,8 kWh e autonomia de até 710 km no mesmo ciclo. A produção também evidencia a divisão entre as duas tecnologias. O i3 será fabricado na fábrica de Munique, enquanto o Série 3 com motor a combustão será produzido em Dingolfing, na Alemanha.
Para o Brasil, o novo Série 3 tende a ser relevante por sua presença histórica no mercado nacional. A geração atual é produzida em Araquari (SC) desde 2014, mas ainda não há confirmação sobre a continuidade da fabricação local do novo modelo. A chegada ao país dependerá das etapas de homologação e adaptação às especificações brasileiras.
Conteúdo reproduzido originalmente em: CNN por thiagoventura.