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A Porsche iniciou as vendas no Brasil do Cayenne Electric, primeira versão totalmente elétrica da família de SUVs. O modelo chega em três configurações de potência — Cayenne Electric, Cayenne S Electric e Cayenne Turbo Electric — e duas opções de carroceria, SUV e Coupé. Os preços variam de R$ 900 mil a R$ 1,46 milhão.
A nova gama não substitui as versões a combustão e híbridas. A Porsche pretende manter as três alternativas de propulsão convivendo no Cayenne, inclusive depois de 2030. Com isso, o SUV passa a concentrar uma estratégia de transição tecnológica dentro de uma mesma família.
O destaque da linha é o Cayenne Turbo Electric, que pode chegar a 1.156 cv e 1.500 Nm (153,1 kgfm) com o Launch Control. A aceleração de 0 a 100 km/h leva 2,5 segundos, enquanto os 200 km/h são alcançados em 7,4 segundos. A velocidade máxima é de 260 km/h.
Em condições normais, o sistema entrega até 857 cv. A função Push-to-Pass acrescenta temporariamente 176 cv durante dez segundos. O motor elétrico traseiro utiliza refrigeração direta a óleo, solução desenvolvida a partir da experiência da Porsche em competições, incluindo a Fórmula E.
O Cayenne S Electric desenvolve até 666 cv e 1.080 Nm (110,2 kgfm), com 0 a 100 km/h em 3,8 segundos e máxima de 250 km/h. Já o Cayenne Electric de entrada entrega 442 cv e 835 Nm (85,2 kgfm), chegando a 100 km/h em 4,8 segundos. Todas as versões têm tração integral e suspensão pneumática adaptativa com Porsche Active Suspension Management (PASM) de série.
O conjunto utiliza uma bateria de 113 kWh, com arquitetura elétrica de 800 volts. A Porsche informa potência de recarga em corrente contínua de até 390 kW, permitindo passar de 10% para 80% da carga em menos de 16 minutos, em condições ideais.
A autonomia homologada pelo Inmetro chega a 493 km no Cayenne Electric, 489 km no S e 481 km no Turbo. O sistema de regeneração pode recuperar até 600 kW durante as frenagens. A marca também oferecerá carregamento sem fio por indução, com potência de até 11 kW, como equipamento opcional.
O Cayenne Electric cresceu em relação à versão a combustão. São 5,5 cm adicionais no comprimento e quase 13 cm a mais na distância entre-eixos. O porta-malas comporta de 781 a 1.588 litros, além de um compartimento dianteiro de 90 litros.
O interior adota uma arquitetura digital com quadro de instrumentos OLED de 14,25 polegadas, central multimídia de 14,9 polegadas e, opcionalmente, uma terceira tela para o passageiro. O head-up display com realidade aumentada projeta informações à frente do motorista.
O Porsche Cayenne Electric também estreia integração com o Porsche Connect e recursos de inteligência artificial no Voice Pilot. Pelo aplicativo My Porsche, é possível acompanhar a carga, programar recargas, controlar funções remotamente e planejar viagens com o Charging Planner.
Preços e Versões
- Cayenne Electric: R$ 900.000
- Cayenne Coupé Electric: R$ 950.000
- Cayenne S Electric: R$ 1.080.000
- Cayenne S Coupé Electric: R$ 1.130.000
- Cayenne Turbo Electric: R$ 1.410.000
- Cayenne Turbo Coupé Electric: R$ 1.460.000
*Jornalista viajou a convite da Porsche
TópicosCarro elétricoPorsche
Conteúdo reproduzido originalmente em: CNN por thiagoventura.
