Alunos da rede pública de São Paulo poderão contar com monitorias de física, matemática, tecnologia e robótica com estudantes da USP (Universidade de São Paulo) em 2025.

Trata-se do projeto Monitoria de Física, Matemática e Disciplinas Tecnológicas para Estudantes do Ensino Médio das Escolas Públicas da Grande São Paulo.

As inscrições estão abertas até o dia 11 de dezembro.

Os graduandos do Instituto de Física, Instituto de Matemática e Estatística e Escola Politécnica vão oferecer monitorias e plantões de dúvidas uma vez por semana em escolas estaduais. O objetivo é ajudar alunos do ensino médio na preparação para o Enem (Exame Nacional do Ensino Médio) e Provão Paulista.

Também existe a expectativa de que o projeto desperte o interesse dos alunos do ensino médio para o aprendizado em matemática, física e tecnologia.

Recentemente, o Pisa revelou que os estudantes brasileiros se sentem ansiosos com matemática, o que prejudica o aprendizado com a disciplina. Além disso, o Brasil ficou abaixo da média em ranking global de matemática, com resultados piores do que o Irã, África do Sul e Malásia.

Como vai funcionar?

O projeto será realizado durante o primeiro semestre de 2025, de 3 de fevereiro a 30 de junho. Cada monitor vai atuar na mesma escola uma vez por semana. Serão duas turmas no mesmo dia e cada aula dura uma hora.

Para participar, as escolas devem preencher o formulário demonstrando interesse até o dia 11 de dezembro.

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O governador de São Paulo, Tarcísio de Freitas (Republicanos), sancionou a lei que proíbe celulares nas escolas em todo estado paulista.

A decisão foi publicada no Diário Oficial do Estado de São Paulo desta sexta-feira (6). A lei entra em vigor a partir da data de sua publicação.

A nova legislação proíbe a utilização de celulares e outros dispositivos eletrônicos por estudantes da rede pública e privada de ensino básico de SP. Tarcísio já havia prometido sancionar a lei sem vetos nesta quinta (5).

“Fica proibida a utilização de celulares e outros dispositivos eletrônicos pelos alunos nas unidades escolares da rede pública e privada de ensino, no âmbito do Estado de São Paulo”. A lei é válida para as instituições de ensino básico: educação infantil, ensino fundamental e ensino médio.

A lei 18.058 altera dois artigos da lei 12.730/2007. O texto de 2007 já proibia os celulares nas escolas, mas apenas durante o horário das aulas. A nova lei, a qual o projeto teve autoria da deputada estadual Marina Helou (Rede), restringe o aparelho no período das aulas.

Segundo o texto, é considerado “período das aulas” toda a permanência do aluno na escola. Isso inclui intervalos entre aulas, recreios e atividades extracurriculares.

Sobre os dispositivos eletrônicos que também serão proibidos, a lei considera quaisquer aparelhos que possuam acesso à internet: celulares, tablets, relógios inteligentes e outros equipamentos similares.

Por causa da falta de meios de comunicação individuais, a legislação estabelece que os colégios públicos e privados “deverão criar canais acessíveis para a comunicação entre pais, responsáveis e a instituição de ensino”.

Os alunos que decidirem levar seus aparelhos eletrônicos para as escolas deverão deixá-los armazenados, mas sem acessá-los durante o período das aulas.

Conforme a lei, a própria escola deverá disponibilizar os armazenamentos durante todo o horário escolar.

Este conteúdo foi originalmente publicado em Tarcísio sanciona lei que proíbe celulares em escolas de São Paulo no site CNN Brasil.

A BYD anunciou o segundo modelo que será fabricado no Brasil. O Dolphin Mini, carro 100% elétrico, teve a confirmação da fabricação nacional no início desta semana. O compacto é o carro elétrico mais vendido do Brasil.

Com obras em desenvolvimento, a planta de Camaçari, na Bahia, iniciará a montagem dos carros no sistema SKD, o que deve começar após o Carnaval de 2025. Além do Dolphin Mini, a BYD também vai montar outro modelo no país: o Song Pro DM-i. 

Song Pro DM-i

O Song Pro é um SUV híbrido plug-in flex e a partir do ano que vem será nacional. O primeiro modelo a ser montado pela gigante chinesa no Brasil une um motor 1.5 flex com motor elétrico. 

A autonomia combinada dos propulsores permite que o SUV alcance uma distância de 1.100 quilômetros, na união do motor térmico com o elétrico. 

Com preço a partir de R$ 189.800, o Song Pro é, atualmente, importado em duas versões (GL e GS). São 235 cv de potência e uma aceleração de 0 a 100 km/h de 8,3 segundos. A máxima é de 185 km/h. 

Dimensões 

• Comprimento: 4,73 m
• Largura: 1,86 m
• Altura: 1,71 m
• Entre-eixos: 2,71 m
• Peso: 1.675 kg

De série, o BYD Song Pro é um modelo que já vem equipado com faróis e lanternas em LED, painel de instrumentos digital de 8,8 polegadas, multimídia de 12,8 polegadas, câmera 360 graus, comandos de voz, ar condicionado de duas zonas, entre outras regalias.

No pacote de segurança, o modelo de entrada da família Song tem freio de estacionamento eletrônico, controle de cruzeiro, sensores de estacionamento dianteiro e traseiro, abertura elétrica do porta-malas e outras comodidades.

Hoje, o modelo importado da China tem seis anos de garantia, enquanto que a bateria tem oito anos, ambos sem limite de quilometragem. 

Dolphin Mini 

O carro elétrico mais vendido do Brasil passará a ter produção nacional em 2025. Entre janeiro e novembro deste ano, o compacto já emplacou mais de 20 mil unidades.

Ficou, inclusive, à frente de hatches compactos com preço mais acessível, como Citroen C3 e Peugeot 208.

O Dolphin Mini tem bateria de 38 kWh e a autonomia declarada de 280 km, já em conformidade com o ciclo nacional. São 75 cv de potência e um 0 a 100 km/h de 14,9 segundos. A máxima é de 130 kmh. 

Dimensões 

• Comprimento: 3,78 m
• Largura: 1,71 m
• Altura: 1,58 m
• Entre-eixos: 2,50 m
• Peso: 1.239 kg

Com preço que parte de R$ 115.800, na versão de quatro lugares, o modelo já vem equipado com faróis em LED, retrovisores elétricos, cluster digital de sete polegadas, carregamento de smartphone sem fio, tela de 10,1 polegadas, atualização OTA, ar-condicionado digital e mais.

Embora haja a confirmação de ambos os modelos (Song Pro e Dolphin Mini), a BYD não confirmou as versões. A reportagem da CNN entrou em contato, mas a montadora não revelou outros detalhes.

“Por enquanto a BYD anunciou apenas Song Pro e Dolphin Mini. Os detalhes de versões serão divulgados oportunamente”, ressaltou a fabricante.

Este conteúdo foi originalmente publicado em Dolphin Mini e Song Pro serão primeiros carros nacionais da BYD; conheça no site CNN Brasil.

Após 25 anos de negociações, o acordo de livre comércio entre o Mercosul e a União Europeia (UE) parece estar em vias de ser enfim anunciado.

A abertura entre as partes, porém, se dá em um momento no qual a tendência geopolítica tem apontado para outro lado.

De um lado do Atlântico, o presidente eleito dos Estados Unidos, Donald Trump, visualiza para seu mandato tarifas de importação mais elevadas, com o intuito de proteger a indústria norte-americana. Na outra ponta do Oceano, entre os próprios países que integram a UE, agricultores protestam e pressionam seus respectivos governos a barrarem o acordo.

Essa guinada ao protecionismo não vem de agora. Desde a saída do Reino Unido do bloco europeu em 2020 – movimento conhecido como Brexit -, cada vez mais tem crescido nos países uma lógica isolacionista e anti-globalização.

Em meio a esse cenário, o acordo Mercosul-UE se consolida como “um respiro para o que é possível manter de uma era de globalização. Ela é uma tábua de salvação para os dois lados”, aponta Leonardo Trevisan, professor de Relações Internacionais (RI) da ESPM e mestre em História da Economia.

Carolina Pavese, doutora em RI pela London School of Economics, ressalta o ponto ao indicar que a assinatura é uma vitória para dois blocos comerciais que se encontram em um momento de crise de legitimidade.

Enquanto o Mercosul enfrenta barreiras para coordenar a integração regional; a UE ainda enfrenta os rescaldos do Brexit, da desaceleração da economia alemã, da guerra na Ucrânia e colapsos de governos, como o observado na França nesta semana.

“Finalizar esse acordo reforçaria a importância desses laços diplomáticos, da capacidade de negociação e de achar um ponto em comum entre países tão divergentes politicamente falando”, diz Pavese.

Globalização

A ideia de aproximação entre os países ganha força nos anos 90 após o colapso da União Soviética e, consequentemente, o final da Guerra Fria. O cenário geopolítico sai da bipolaridade capitalista e socialista em busca da integração regional para crescimento mútuo entre as nações.

“Com o fim da Guerra Fria, tem uma nova onda de regionalismos e acordos comerciais que vão ficando mais fortes”, explica Carolina Pavese.

“A proposta de globalização surge ao final dos anos 90 e ganha força na agenda política. À época, ela era usada como sinônimo de progresso, se depositava na globalização grandes esperanças de um crescimento econômico”, conclui a doutora pela London School of Economics.

Materialmente falando, o globo chegou em um ponto de ruptura de barreiras e de maior conexão, até por conta das inovações tecnológicas que surgiram e foram rapidamente compartilhadas nesses últimos 30 anos. Olhando para esse cenário, Pavese enfatiza que “o mundo está mais interdependente agora”.

Foi em meio a esse cenário que em 1999 nasceram as tratativas para a aproximação entre o Mercosul e a UE. O processo, porém, enfrentou uma série de percauços ao longo do caminho.

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Desglobalização

O processo recente de ruptura é fruto de uma confluência de fatores sociais, políticos e econômicos que, apesar das peculiaridades de cada país, se repetem como padrões em alguns lugares, segundo os especialistas ouvidos pela CNN.

Deborah Bizzarria e Magno Karl, respectivamente coordenadora de políticas públicas e diretor-executivo do movimento Livres, destacam:

• O aumento na percepção de risco das cadeias globais: segundo a economista e o cientista político, a crise financeira internacional de 2009 abalou a confiança no modelo de globalização; e a desaceleração econômica durante o Covid-19 teria fortalecido a percepção de que a dependência excessiva de cadeias globais de suprimentos é arriscada. “Mesmo que as vacinas que nos salvaram do coronavírus tenham sido frutos diretos da globalização, a interrupção de cadeias produtivas, em especial de produtos e tecnologias consideradas essenciais, reforçaram a ideia de que há produtos que devem ser produzidos localmente”, afirmam;
• Mudanças geopolíticas: a tensão entre os Estados Unidos e a China; e a guerra na Ucrânia trouxeram preocupações sobre a segurança econômica, e a avaliação de que seria necessário reduzir a dependência ante determinados países em setores estratégicos, como semicondutores e energia;
• Reações populistas à percepção de aumento das desigualdades: as promessas de desenvolvimento da globalização não atingiram algumas camadas da população dos países. “A percepção de que outros países ou grupos ganharam mais com a globalização gerou pressão política por intervenções protecionistas e industrialização local, que entraram no topo das prioridades dos políticos para os próximos anos”, pontuam os analistas do Livres;
• Políticas industriais coordenadas: Bizzarria e Karl apontam que países tem competido entre si para oferecer subsídios mais atraentes às indústrias. Dentre as nações, eles listam Estados Unidos, União Europeia, China, Índia e Japão.

Pavese ressalta o ponto levantado pelos dois, e indica que “busca-se no nacionalismo uma solução, como se a globalização fosse a única culpada pelos problemas internos dos países”. Segundo a doutora em RI, esses movimentos protecionistas impactam tanto do ponto de vista político quanto do ponto de vista prático.

“O protecionismo comercial, da forma como vem sendo desenhado por Trump, cria barreiras que vão restringir fluxos comerciais e encarecer artificialmente parte da cadeia global de valor, onerando o consumidor. Por outro lado, o discurso impulsiona a xenofobia e a agenda da extrema direita”, conclui Pavese.

Porém, ela reforça que a globalização “não secou”, e que o mundo, apesar desse movimento de desglobalização, segue fortemente conectado.

“Se formos analisar a economia, as relações comerciais e as próprias cadeias de valor, a gente está num processo muito mais integrado do que 20 anos atrás, 30 anos atrás”, aponta a doutora em RI.

Acordo Mercosul-UE

Países como Irlanda e Bélgica têm sido marcados por protestos de agricultores contrários ao acordo. Já na França, e mais recentemente na Polônia, o próprio governo tem sido mais abertamente contrário ao tratado. No caso francês, autoridades o apontam como inaceitável.

Mas, com a assinatura do pacto, reforça-se que a integração entre as partes tende a fortalecer alguns de seus setores.

“O acordo se consolida de um processo em que o mundo enfrenta significativa desglobalização. Ele vai andar porque a indústria europeia olha para a concorrência e capacidade de investimento nos Estados Unidos, e nota que, com as tarifas planejadas, não estará mais lá no futuro próximo”, pontua Leonardo Trevisan.

“Num mundo em desglobalização, indústrias atrasadas e agronegócios avançados casam seus interesses. O acordo sai porque no momento interessa para os dois lados, salvo exceções. As pressões são muito fortes e reais, não só o trumpismo assusta, mas a voracidade da indústria chinesa também”, conclui o professor da ESPM.

Pavese ressalta o ponto ao notar que a Europa fica “entre a cruz e a espada” com os EUA e a China, seu maior parceiro comercial e uma de suas principais fornecedoras de insumos básicos.

“A assinatura simboliza que a União Europeia ainda é um ‘ator de peso internacional’, num contexto prestes a ficar muito sombrio para o comércio entre os países”, conclui a doutora em RI.

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A rivalidade entre Botafogo e Palmeiras cresceu nos últimos dois anos. E não é para menos. Em 2023, as equipes disputaram o título Brasileiro até as últimas rodadas, com o Palmeiras conseguindo uma virada épica e ficando com a taça.

Em 2024, o Botafogo “deu o troco”, eliminando a equipe de Abel Ferreira nas oitavas de final da Libertadores, da qual acabou sendo campeão. No Brasileiro, as equipes brigam de novo pela taça. Dessa vez, o Botafogo conseguiu levar a vantagem até a última rodada, mas o Palmeiras chega à 38ª rodada ainda com chances de título.

Elogios a Leila Pereira

Com tantos confrontos importantes, os mandatários dos dois clubes, John Textor, dono da SAF do Botafogo, e Leila Pereira, presidente do Palmeiras, chegaram a trocar farpas e dar declarações polêmicas.

Em entrevista ao CNN Esportes S/A deste domingo (8), que vai ao ar às 21h15 (horário de Brasília), Textor deixou as desavenças de lado e elogiou a presidente do Palmeiras.

“A Leila merece ser vista como muito mais do que uma mulher. Ela é uma grande líder de um grande negócio, que por acaso é um grande clube de futebol, e pelo que eu sei, ela também é líder de muitos outros negócios que são bons para o Brasil”, disse o dono da SAF botafoguense.

Textor aproveitou para falar sobre as polêmicas envolvendo os dois times em 2023 e disse que, se estivesse no lugar de Leila, agiria da mesma forma. No ano passado, o empresário denunciou corrupção na arbitragem brasileira e chegou a ser suspenso pelo STJD.

“Eu acho que fui muito emocional, sabe, a partir de agosto da última temporada, quando comecei a ver anomalias no comportamento dos jogadores e dos árbitros, coisas que estavam afetando o Botafogo, e vou te dizer, a pesquisa que fizemos com a tecnologia e outras formas de evidência demonstrou que não era apenas um alvo múltiplo contra o Botafogo. Isso estava acontecendo em outros jogos e tem acontecido no Brasil e em muitos outros países”, explicou.

Estive focado no Botafogo e foi contra o Palmeiras que estávamos tentando segurar o campeonato. Então, eu entendo que quando faço os comentários que fiz, a Leila deveria mesmo ter se ofendido com isso. Se eu fosse ela, teria dito: ‘Gringo louco, cale a boca’. A reação dela teria sido a minha reação.

John Textor, dono da SAF do Botafogo

Rivalidade entre os clubes

Deixando 2023 de lado e voltando à 2024, o cenário se repete, dessa vez ainda mais intenso: Botafogo e Palmeiras brigam pelo título brasileiro até a última rodada.

O Botafogo precisa de apenas um empate contra o São Paulo, na última rodada, para levantar a taça. Já o Alviverde precisa vencer o Fluminense e torcer por uma derrota do Glorioso. Apesar disso, Textor minimizou a rivalidade entre os clubes.

“Eles não nos veem como rivais. Não temos os desafiado o suficiente ao longo dos anos para nos tornarmos um verdadeiro rival deles”, afirmou.

Apesar disso, o dono da SAF do Botafogo revelou gostar da competição e voltou a elogiar Leila Pereira.

“Estou gostando da competição que estamos tendo, tem sido bom para nós. Acho que eles também têm gostado, e isso é muito bom para o futebol brasileiro. Mas minha relação com ela é ótima, ela tem sido maravilhosa com o Thairo [Arruda] e com a equipe de gestão. Estou ansioso para nos encontrarmos em breve”, concluiu Textor.

CNN Esportes S/A

Com John Textor, o CNN Esportes S/A chega à 75ª edição. Apresentado por João Vitor Xavier, o programa aborda os bastidores de um mercado que movimenta bilhões e é um dos mais lucrativos do mundo: o esporte.

Em pauta, os assuntos mais quentes da indústria do mundo da bola, na perspectiva de economia e negócios.

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