A JMEV chegou ao Brasil de maneira discreta, mas já chamou atenção de montadoras maiores e tradicionais no mercado brasileiro. Logo após iniciar as vendas dos modelos elétricos mais baratos do Brasil, o EV2 e o EV3, a marca chinesa se viu obrigada a mudar o nome dos produtos. A decisão aconteceu após denúncia feita pela Kia.
A marca coreana questionou o uso dos nomes pela JMEV e sua representante no país, a mineira E-Motors Brasil chinesa. A razão é que a Kia detém os direitos de marca dos nomes EV2 e EV3 com registro no Instituto Nacional da Propriedade Industrial (INPI). Ante o risco de processo ou outras medidas, a JMEV decidiu acatar a reclamação e vai alterar os nomes dos carros no Brasil.
Como já contamos na CNN Brasil, os veículos, inicialmente apresentados como EV2 e EV3, começaram a ser vendidos em Pedro Leopoldo (MG). O menor tem preço inicial de R$ 69.990, posicionando-se como o elétrico mais barato do mercado nacional. Já o hatch compacto acima tem preço de R$ 99.990, ambos elétricos. Até o momento, os novos nomes comerciais ainda não foram divulgados.
“Para ser sincero, fiquei sabendo do assunto por meio da CNN. Quando a JMEV ofereceu o carro, deu-nos a possibilidade de adotar outro nome no Brasil. Mas como o EV2 e EV3 já são vendidos em outros países vizinhos, achamos melhor manter o mesmo nome. Agora com essa questão, vamos mudar”, disse Mercidio Givisiez, CEO da E-Motors Brasil.
A controvérsia surge em um momento de expansão das marcas chinesas no país, especialmente no segmento de veículos eletrificados, que inclui desde grandes montadoras chinesas iniciando operação com subsidiárias locais, bem como pequenas operações como a e-Motors.
A estratégia da JMEV inclui não apenas preços competitivos, mas também atuação em nichos específicos, como carros adaptados para autoescolas.
Entre as soluções desenvolvidas para o mercado brasileiro está um sistema de câmbio manual simulado, que reproduz o comportamento de transmissões convencionais em um carro elétrico. A proposta era atender à formação de condutores, permitindo que alunos treinassem trocas de marcha mesmo em veículos sem motor a combustão. Os modelos também contam com adaptações como duplo comando de pedais e retrovisores adicionais.
A operação da JMEV no Brasil é conduzida em parceria com a E-Motors, que também firmou acordo com a Comexport para viabilizar a importação e futura produção dos veículos. Inicialmente, os modelos serão trazidos da China no regime CBU, ou seja, já montados.
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